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巴东城东郊，东湖西侧湖畔，水军营寨造船场内，三个巨大的矩形水池已经干涸，三艘尖底大船如今正静静地停在池底木架上，许多工匠正在对船身及船底进行检查。
这种池子叫做船坞，船只建造及修理时的工作平台，原本要到宋代才出现，已经是黄州水军造船场常见的建筑，得益于船坞的出现，建造和修理船只的速度都加快了许多。
这里的船坞都是掘地为池，有的船坞还搭起活动顶棚，不怕风吹雨打，无论是刮风下雨都能在其中进行造船，船体建好之后将顶棚移开，便能够立桅杆。
如果情况紧急，晚上也能点着火把赶工，当然这时候就要小心一些，免得走水来个火烧连营。
黄州总管、西阳王宇文温，站在一座船坞边上，仔细看着坞里一艘大船，这是工匠们绞尽脑汁制作出来的成品，凝聚了不知多少人的心血，如今远航归来，多了一份沧桑感。
叮叮当当的声音不时响起，一些船工拿着凿子和锤子，在船身两侧及底部敲打着，他们是在除去附着在船身、船底的藤壶、贻贝。
船只在海上航行，会被藤壶贻贝等生物附着，这些生物在船身外部安家繁衍，久而久之会让光滑的船身变得粗糙不堪，导致船速明显下降。
不要说木船，即便是后世的钢铁船身一样逃不了被寄生的厄运，所以出海归来，船只最重要的保养项目之一，就是将船身上附着的藤壶、贻贝铲除。
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